Сейчас, учитывая приближающуюся осень, всё должно замедлиться, но единственный мотоцикл, который позволит вам продолжать кататься до самого конца сезона, — это мотоцикл для приключений.
Поэтому мы решили, что будет здорово взглянуть на новые мотоциклы для активного отдыха, которые сегодня продаются, и выбрать десять, которые привлекут внимание в 2025 году.
Просто чтобы узнать, какие из них нас больше всего впечатлят, и дать вам отличную возможность продолжить кататься в холодные месяцы.
Список разнообразен: от небольших вездеходов для новичков до «горных козлов» в мире двухколесного транспорта и полноразмерных мотоциклов для пересечения континентов.
Чтобы предоставить вам максимально актуальную и точную информацию, данные для этой статьи были получены от различных производителей мотоциклов и из других авторитетных источников. Мы отсортировали список в порядке возрастания цены.
390 Adventure R
Цена: 6999 долларов США
390 Adventure остаётся малышом в линейке мотоциклов KTM для путешествий, но, в отличие от предыдущей модели, это полностью переосмысленное представление о том, каким должен быть компактный мотоцикл для путешествий.
390 Adventure R ведёт себя именно так, как и ожидаешь: резвый и агрессивный на бездорожье, но при этом с новым аппетитом к дальним поездкам по асфальту.
Этому способствуют полностью регулируемая подвеска, пятидюймовый цветной TFT-дисплей, шестиосевой инерциальный измеритель скорости (IMU) и чертовски хорошее ветровое стекло. Ах да, ещё и система контроля тяги и ABS переключаются — как и положено KTM!
|
Тип двигателя |
Одноцилиндровый, жидкостное охлаждение, DOHC, 4 клапана на цилиндр |
|
Смещение |
399 куб. см |
|
Максимальная мощность |
44 л.с. при 8500 об/мин |
|
Макс. крутящий момент |
28,7 фунт-фут при 6700 об/мин |
|
Передача инфекции |
6-ступенчатая, с проскальзывающим сцеплением и двухсторонним квикшифтером |
|
Конечная передача |
Цепной привод |
Honda XL750 Transalp
Цена: 9999 долларов США
Transalp — это инь и янь 390 Adventure R, в том смысле, что они подходят к определению «мотоцикла для путешествий» с противоположных сторон.
Если KTM — это внедорожный мотоцикл, способный передвигаться по асфальту, то Transalp — это шоссейный туристический мотоцикл, готовый отправиться куда угодно, даже если вы этого не хотите.
В 2025 модельном году он получил серьёзное обновление, которое сделало его ещё более ценным — он и так был самым мощным мотоциклом для путешествий, доступным менее чем за 10 000 долларов.
Теперь он получил двухходовой квикшифтер, светодиодную фару, самоотключающиеся указатели поворота, пятидюймовый цветной TFT-дисплей и репутацию одного из самых надёжных мотоциклов на рынке, и всё это в стандартной комплектации!
|
Тип двигателя |
270-градусный параллельный двухцилиндровый двигатель, жидкостное охлаждение, DOHC, 4 клапана на цилиндр |
|
Смещение |
755 куб. см |
|
Максимальная мощность |
90,5 л.с. при 9500 об/мин |
|
Макс. крутящий момент |
55,3 фунт-фут при 7250 об/мин |
|
Передача инфекции |
6-ступенчатая коробка передач, проскальзывающее сцепление, стандартный квикшифтер |
|
Конечная передача |
Цепной привод |
AJP PR7 600
Цена: 11 999 долларов США
AJP PR7 не очень популярен, и это одна из причин, по которой он может привлечь к себе внимание.
Во-вторых, он огромный, созданный на основе гоночного мотоцикла, поэтому производит сильное впечатление.
Высота по седлу невероятно высокая — 36,2 дюйма (91 см), а ход подвески — почти 30 см (30 см).
PR7 600 оснащён несколькими потрясающими деталями: карбоновым воздушным фильтром, алюминиевыми тягами подвески и траверсами, навигационной стойкой, очень толстой алюминиевой защитой картера, закрытыми картриджными вилками Sachs, тормозами Brembo и топливным баком под сиденьем объёмом 4,5 галлона (19,7 л)
|
Тип двигателя |
Одноцилиндровый, жидкостное охлаждение, DOHC, 4 клапана на цилиндр |
|
Смещение |
600 куб. см |
|
Максимальная мощность |
NA |
|
Макс. крутящий момент |
NA |
|
Передача инфекции |
6-ступенчатая |
|
Конечная передача |
Цепной привод |
KTM 890 Adventure R
Цена: 12 999 долларов США
890 Adventure R — старший брат 390 Adventure R, и это влечет за собой все его плюсы и минусы.
Он лёгкий, что позволяет с комфортом ездить где угодно, но при этом довольно высокий, что затрудняет управление мотоциклом низкорослым гонщикам.
Будучи KTM, он вполне комфортен вне асфальта, и если вы тоже любите погрязней, то вам стоит обратить внимание на более хардкорный 890 Adventure R Rally, хотя он вам и не нужен, учитывая полный набор электроники и внедорожные возможности обычного 890 Adventure.
|
Тип двигателя |
270-градусный параллельный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, DOHC, 4 клапана на цилиндр |
|
Смещение |
889 куб. см |
|
Максимальная мощность |
105 л.с. при 8000 об/мин |
|
Макс. крутящий момент |
73,7 фунт-фут при 6500 об/мин |
|
Передача инфекции |
6-ступенчатая механическая коробка передач, проскальзывающее сцепление, двухходовой квикшифтер |
|
Конечная передача |
Цепной привод |
Aprilia Tuareg Rally
Цена: 13 799 долларов США
Стандартный Tuareg уже сам по себе впечатляет своей конструкцией.
Мы знаем, что 659-кубовый рядный двухцилиндровый двигатель RS660 развивает мощность 105 лошадиных сил, поэтому 80 лошадиных сил Tuareg обеспечивают отличный крутящий момент во всем диапазоне оборотов.
В стандартную комплектацию входит электроника APRC, не имеющая аналогов в сегменте.
Также присутствует пятидюймовый TFT-дисплей, но, как ни странно, Bluetooth и навигация являются дополнительными опциями.
Tuareg Rally оснащён улучшенной передней подвеской, более подходящей для бездорожья, другими шинами и дисками, более лёгкой выхлопной системой SC Project и новым графиком работы двигателя.
Дизайн вдохновлён мотоциклами ралли «Дакар», так что этот автомобиль определённо приковывает взгляды.
|
Тип двигателя |
270-градусный параллельный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, DOHC, 4 клапана на цилиндр |
|
Смещение |
659 куб. см |
|
Максимальная мощность |
80 л.с. при 9250 об/мин |
|
Макс. крутящий момент |
51,6 фунт-фут при 6500 об/мин |
|
Передача инфекции |
6-ступенчатая, с проскальзывающим сцеплением и двухсторонним квикшифтером |
|
Конечная передача |
Цепной привод |
Ducati Multistrada V2
Цена: 15 995 долларов США
Multistrada V2 был анонсирован в сентябре прошлого года и пришёл на смену Multistrada 950.
Как и в нынешнем поколении Panigale, акцент был смещен на лёгкость и удобство использования, а не на поиск большей производительности.
В текущей версии Multistrada V2 по-прежнему привлекателен внешне, но при этом получил приятное неожиданное преимущество: его можно использовать каждый день, а затем и в многодневных поездках.
И всё это без каких-либо нареканий.
|
Тип двигателя |
90-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, DOHC, 4 клапана на цилиндр, система изменения фаз газораспределения (VVT) на впускных клапанах |
|
Смещение |
890 куб. см |
|
Максимальная мощность |
115 л.с. при 10 750 об/мин |
|
Макс. крутящий момент |
67,9 фунт-фут при 8250 об/мин |
|
Передача инфекции |
6-ступенчатая, проскальзывающее сцепление с гидравлическим усилителем, двухходовой квикшифтер |
|
Конечная передача |
Цепной привод |
BMW R 1300 GS
Цена: 20 275 долларов США
R 1300 GS — это большой шаг вперёд по сравнению с R 1250 GS.
Как и Multistrada, он решил сбросить вес ради повышения производительности.
Однако, в отличие от Multi, он также увеличил рабочий объём и мощность, а система изменения фаз газораспределения обеспечивает действительно широкую кривую крутящего момента.
Однако базовая цена в 20 000 долларов — это всего лишь цена, и чтобы получить что-то действительно премиальное, придётся добавить пакеты опций BMW.
Только установка квикшифтера поднимет цену до 24 000 долларов, а опция автоматического переключения передач — ещё на 1000 долларов.
|
Тип двигателя |
Горизонтально-оппозитный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, DOHC, 4 клапана на цилиндр, впускной клапан BMW ShiftCam с системой изменения фаз газораспределения |
|
Смещение |
1300 куб. см |
|
Максимальная мощность |
145 л.с. при 7750 об/мин |
|
Макс. крутящий момент |
110 фунт-фут при 6500 об/мин |
|
Передача инфекции |
6-ступенчатая механическая коробка передач, проскальзывающее сцепление, двухходовой квикшифтер, опциональная автоматизированная механическая коробка передач |
|
Конечная передача |
Карданный вал привода |
Zero DSR/X Black Forest
Цена: 22 995 долларов США
Сегмент электромотоциклов обычно ограничивается уличными мотоциклами из-за запаса хода и времени зарядки, но Zero уверена, что нашла решение.
DSR/X — первый в мире электрический мотоцикл для путешествий, и хотя это заявление может показаться надуманным на первый взгляд, оно звучит гораздо более правдоподобно, если взглянуть на некоторые характеристики. Такие функции, как дополнительный «Power Tank», увеличивающий емкость аккумулятора, и быстрая зарядка, должны сделать его жизнеспособной альтернативой.
Вы также получаете длинный список премиальных функций в стандартной комплектации.
«Black Forest» — это комплектация ограниченной серии, которая добавляет к плоской черной цветовой гамме комплект жесткого багажа из трех частей, бескамерные колеса с перекрестными спицами, улучшенное сиденье, защиту двигателя, индивидуальный чехол для мотоцикла и VIP-подарочную коробку с уникальными аксессуарами.
Ducati Multistrada V4 Rally
Цена: 30 595 долларов США
Multistrada V4 — это огромный шаг вперёд по сравнению с предыдущей моделью, и главная новость заключается в том, что Ducati решила проблему ахиллесовой пяты своего дальнемагистрального туристического мотоцикла: интервалы проверки зазоров клапанов двигателя.
В двигателе Granturismo V4 используются обычные клапанные пружины, поэтому проверки теперь нужно проводить только каждые 60 000 км или два года.
Этот двигатель оснащён коленвалом с обратным вращением, системой зажигания «двойной импульс» для лучшего распределения крутящего момента и может отключать задний блок цилиндров, чтобы водитель не перегревался и экономил топливо.
Вариант Rally основан на комплексном пакете электроники Multi V4 и добавляет к и без того хорошему мотоциклу для путешествий колёса и шины, готовые к бездорожью, а также дополнительные настройки электроники.
|
Тип двигателя |
90-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель Granturismo с коленчатым валом противоположного вращения и порядком работы цилиндров «двойной импульс», жидкостным охлаждением, DOHC, 4 клапана на цилиндр |
|
Смещение |
1158 куб. см |
|
Максимальная мощность |
170 л.с. при 10 500 об/мин |
|
Макс. крутящий момент |
92,2 фунт-фут при 8750 об/мин |
|
Передача инфекции |
6-ступенчатая механическая коробка передач, гидравлический усилитель, проскальзывающее сцепление, стандартный двухходовой квикшифтер |
|
Конечная передача |
Цепной привод |
KTM 1390 Super Adventure S Evo
Цена: уточняется
1390 Super Adventure ждали долго, и ожидание ещё больше затянулось из-за финансовых проблем KTM.
Теперь, когда они решены, запуск 1390 Super Adventure S Evo неизбежен, и мы с нетерпением его ждем.
Это большой шаг вперёд по сравнению с 1290 Super Adventure. Увеличился объём двигателя, а значит, и мощность.
Но впервые KTM применила систему изменения фаз газораспределения в двигателе. Это должно сделать и без того мощный двигатель просто невероятным.
Кроме того, мотоцикл оснащён полуактивной электронной подвеской, полным комплектом электроники с шестиосевым инерциальным измерительным блоком (IMU) и вертикальным цветным TFT-дисплеем, напоминающим планшет. Однако самым интересным, пожалуй, является автоматизированная механическая коробка передач с режимом «парковка», как у обычной автоматической коробки передач.
|
Тип двигателя |
«LC8» 75-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель, жидкостное охлаждение, DOHC, 4 клапана на цилиндр, система изменения фаз газораспределения KTM Camshift с впускными клапанами VVT |
|
Смещение |
1350 куб. см |
|
Максимальная мощность |
170,3 л.с. при 9500 об/мин |
|
Макс. крутящий момент |
106,9 фунт-фут при 8000 об/мин |
|
Передача инфекции |
6-ступенчатая автоматизированная механическая коробка передач с режимом «Парковка» |
|
Конечная передача |
Цепной привод |