Фильмы и сериалы избаловали нас идеей путешествия по дорогам мира на низком круизере, где все заботы растворяются в ветре.
Но не все круизеры одинаковы. Бюджетные круизеры страдают от двух недостатков: им либо не хватает мощности для быстрой езды по шоссе, либо комфорта, который позволил бы вам часами сидеть в седле.
На другом конце спектра находятся полноразмерные бэггеры (Bagger), которые невероятно удобны, но стоят дорого и обладают такими характеристиками, что порой начинаешь терять суть мотоцикла.
К счастью, есть золотая середина. Многие современные круизеры сочетают в себе комфорт и производительность в дальних поездках, не жертвуя при этом аутентичностью.
Они достаточно мощны, чтобы весь день ехать по шоссе на высокой скорости, а также обладают функциями, предотвращающими усталость в дальних поездках.
Представляем десять мотоциклов, которые меняют представление о длительных мото путешествиях благодаря балансу комфорта, производительности и индивидуальности.
Для обеспечения точности информация, представленная в этой статье, была получена с официальных сайтов соответствующих производителей, таких как Royal Enfield, Indian Motorcycles, Harley-Davidson и т. д.
Royal Enfield Super Meteor 650 Celestial
Начальная цена: 7499 долларов США
Байкер стоит рядом с небесно-красным Royal Enfield Super Meteor 650 в пустыне.
Royal Enfield Meteor 650 — это невероятный мотоцикл, оснащённый идеальным двухцилиндровым двигателем с параллельными цилиндрами.
Двигатель обеспечивает линейную мощность и достаточный крутящий момент на низких и средних оборотах. Он обеспечивает спокойствие и комфорт на скоростных шоссе, даже с пассажиром. Мотоцикл может похвастаться нейтральной управляемостью благодаря наклонной раме и устойчивой подвеске.
Если вы ищете комфорт в дальних поездках, откажитесь от базовой версии и выберите Celestial.
Двигатель обеспечивает линейную мощность и достаточный крутящий момент на низких и средних оборотах. Он обеспечивает спокойствие и комфорт на скоростных шоссе, даже с пассажиром. Мотоцикл может похвастаться нейтральной управляемостью благодаря наклонной раме и устойчивой подвеске.
Если вы ищете комфорт в дальних поездках, откажитесь от базовой версии и выберите Celestial.
Топовая версия Celestian оснащается необходимыми для путешествий аксессуарами, включая большое туристическое ветровое стекло, туристическое сиденье и спинку пассажирского сиденья в стандартной комплектации.
В сочетании с вертикальной эргономикой и навигационной системой Tripper это делает мотоцикл гораздо более комфортным для дальних поездок.
Celestial сочетает в себе очаровательный ретро-стиль и практически полноразмерный круизер, что редко встречается в этой ценовой категории .
В сочетании с вертикальной эргономикой и навигационной системой Tripper это делает мотоцикл гораздо более комфортным для дальних поездок.
Celestial сочетает в себе очаровательный ретро-стиль и практически полноразмерный круизер, что редко встречается в этой ценовой категории .
Характеристики производительности Royal Enfield Super Meteor 650 Celestial
|
Тип двигателя |
Параллельно-двухцилиндровый, с воздушно-масляным охлаждением |
|
Рабочий объем двигателя |
648 куб. см |
|
Тип рамы |
Стальная трубчатая рама позвоночника |
|
Выходная мощность |
46 л.с. при 7250 об/мин |
|
Выходной крутящий момент |
38,57 LB-FT при 5650 об/мин |
|
Снаряженная масса |
240 кг (с 90% топлива и масла) |
|
Емкость топливного бака |
|
Suzuki C50T Special
Начальная цена: 9779 долларов США
Suzuki Boulevard C50T 2025 года, специальный статический снимок передней четверти
Suzuki C50T Special — это круизер стоимостью менее 10 000 долларов, который, возможно, немного устарел и не так популярен, но всё же является достойным, хотя и недооценённым выбором для комфортных дальних поездок.
В истинном стиле Suzuki, круизер оснащён высококачественными компонентами, которые прекрасно сочетаются с традиционным стилем.
Он оснащён V-образным двухцилиндровым двигателем, с которым легко ездить по шоссе. Только не ждите, что он составит конкуренцию мотоциклам, ориентированными на более высокую производительность; этот вариант немного ,мягко говоря, неторопливый.
В истинном стиле Suzuki, круизер оснащён высококачественными компонентами, которые прекрасно сочетаются с традиционным стилем.
Он оснащён V-образным двухцилиндровым двигателем, с которым легко ездить по шоссе. Только не ждите, что он составит конкуренцию мотоциклам, ориентированными на более высокую производительность; этот вариант немного ,мягко говоря, неторопливый.
Недостаток мощности компенсируется комфортом. Это один из самых комфортных и доступных круизеров на рынке сегодня.
Благодаря разнесенным ручным и ножным органам управления, он обеспечивает открытый водный треугольник.
Сиденья также спроектированы с учетом максимального комфорта, но не настолько мягкие, чтобы в них можно было заснуть.
Это идеальное сочетание японской надежности, ощущения от V-образного двигателя и комфорта в дальних поездках — и все это по невероятной цене.
Благодаря разнесенным ручным и ножным органам управления, он обеспечивает открытый водный треугольник.
Сиденья также спроектированы с учетом максимального комфорта, но не настолько мягкие, чтобы в них можно было заснуть.
Это идеальное сочетание японской надежности, ощущения от V-образного двигателя и комфорта в дальних поездках — и все это по невероятной цене.
Характеристики производительности Suzuki C50T Special
|
Тип двигателя |
45-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением |
|
Рабочий объем двигателя |
805 куб. см |
|
Тип рамы |
Двойная люлька стальная |
|
Выходная мощность |
53 л.с. |
|
Выходной крутящий момент |
52 LB-FT |
|
Снаряженная масса |
292 кг. |
|
Емкость топливного бака |
4,1 галлона |
Honda Rebel 1100 DCT 2024 года
Начальная цена: 10 299 долларов США (с учетом стоимости некоторых аксессуаров)
Honda Rebel 1100 DCT
Honda Rebel 1100 DCT дарит комфорт в дальних поездках благодаря уникальной автоматической коробке передач.
Этот метрический круизер оснащён трансмиссией с фрикционным сцеплением, которая обеспечивает плавное переключение передач как на скутере.
Благодаря этому вам больше не придётся беспокоиться о постоянном переключении передач, просто поверните ручку газа, и поехал.
Не волнуйтесь, у него есть ручной режим для тех случаев, когда вам нужен больший контроль.
Этот метрический круизер оснащён трансмиссией с фрикционным сцеплением, которая обеспечивает плавное переключение передач как на скутере.
Благодаря этому вам больше не придётся беспокоиться о постоянном переключении передач, просто поверните ручку газа, и поехал.
Не волнуйтесь, у него есть ручной режим для тех случаев, когда вам нужен больший контроль.
Несмотря на автоматическую коробку передач, не стоит принимать его столь однозначно.
Двигатель с параллельными цилиндрами он позаимствовал у Africa Twin, известного своей линейной мощностью, надёжностью и простотой обслуживания.
Учитывая, что это базовый туристический мотоцикл, Honda предлагает ряд дополнительных опций, таких как кофры и обтекатели ветрового стекла, вы можете выбрать всё, что захотите. Honda также предлагает трансмиссию Rebel 1100T DCT, которая входит в стандартную комплектацию, а также круиз-контроль.
Двигатель с параллельными цилиндрами он позаимствовал у Africa Twin, известного своей линейной мощностью, надёжностью и простотой обслуживания.
Учитывая, что это базовый туристический мотоцикл, Honda предлагает ряд дополнительных опций, таких как кофры и обтекатели ветрового стекла, вы можете выбрать всё, что захотите. Honda также предлагает трансмиссию Rebel 1100T DCT, которая входит в стандартную комплектацию, а также круиз-контроль.
Характеристики производительности Honda Rebel 1100 DCT 2024 года
| Тип двигателя |
Параллельно-двухцилиндровый, с жидкостным охлаждением |
| Рабочий объем двигателя |
1083 куб. см |
|
Тип рамы |
Ромбовидная стальная рама |
|
Выходная мощность |
81 л.с. |
|
Выходной крутящий момент |
67,9 LB-FT |
|
Снаряженная масса |
220 кг. |
|
Емкость топливного бака |
3,6 галлона |
Kawasaki Vulcan 900 Classic LT
Начальная цена: 10 399 долларов США
Kawasaki Vulcan 900 Classic LT
Suzuki C50T Special, возможно, и хорош, но не всем по вкусу. Он выглядит простовато и не обладает достаточной мощностью.
В таком случае вам стоит выбрать Kawasaki Vulcan 900 Classic LT, который стоит чуть больше 10 000 долларов.
Это версия популярного средне размерного круизера Kawasaki для дальних поездок, которая обеспечивает большую мощность, плавный, доступный крутящий момент и достаточную тягу для путешествий вдвоем.
Он по-прежнему сохраняет характерный V-образный двухцилиндровый двигатель, который отличает его от других круизеров с параллельными двухцилиндровыми метрическими двигателями.
В таком случае вам стоит выбрать Kawasaki Vulcan 900 Classic LT, который стоит чуть больше 10 000 долларов.
Это версия популярного средне размерного круизера Kawasaki для дальних поездок, которая обеспечивает большую мощность, плавный, доступный крутящий момент и достаточную тягу для путешествий вдвоем.
Он по-прежнему сохраняет характерный V-образный двухцилиндровый двигатель, который отличает его от других круизеров с параллельными двухцилиндровыми метрическими двигателями.
900 Classic LT также обладает некоторыми особенностями, подходящими для путешествий, по сравнению со стандартным Vulcan 900, включая высокое ветровое стекло, защищающее лицо от насекомых, вместительные боковые сумки и мягкую спинку пассажирского сиденья.
Кроме того, он оснащен широкими сиденьями и подножками как для водителя, так и для пассажира, что обеспечивает ему настоящие туристические возможности.
Хотя дизайн — дело субъективное, мы считаем, что Vulcan 900 Classic LT выглядит более изысканно, чем C50T Special.
Кроме того, он оснащен широкими сиденьями и подножками как для водителя, так и для пассажира, что обеспечивает ему настоящие туристические возможности.
Хотя дизайн — дело субъективное, мы считаем, что Vulcan 900 Classic LT выглядит более изысканно, чем C50T Special.
Характеристики производительности Kawasaki Vulcan 900 Classic LT
|
Тип двигателя |
55-градусный V-образный твин |
|
Рабочий объем двигателя |
903 куб. см |
|
Тип рамы |
Полу двойная люлька из высокопрочной стали |
|
Выходная мощность |
47 л.с. |
|
Выходной крутящий момент |
58,2 LB-FT |
|
Снаряженная масса |
281 кг. |
|
Емкость топливного бака |
5,28 галлона |
Indian Super Scout
Начальная цена: 16 499 долларов США
Indian Super Scout 2025 года
Indian Super Scout, как следует из названия, — это более улучшенная версия стандартного Scout.
Он отличается от линейки Scout более удобным и практичным оснащением, готовым к путешествиям.
Например, он оснащен двумя вместительными боковыми кофрами, быстросъемным высоким ветровым стеклом и опциональной комплектацией Limited + Tech, включающей бесключевой запуск двигателя, контроль тяги и 4-дюймовый TFT-дисплей.
Он отличается от линейки Scout более удобным и практичным оснащением, готовым к путешествиям.
Например, он оснащен двумя вместительными боковыми кофрами, быстросъемным высоким ветровым стеклом и опциональной комплектацией Limited + Tech, включающей бесключевой запуск двигателя, контроль тяги и 4-дюймовый TFT-дисплей.
Как и флагманский Scout 101, Super Scout оснащён тем же двигателем SpeedPlus 1250 V-twin, но с перенастройкой, чтобы соответствовать туристическому характеру круизера.
В результате V-twin обеспечивает линейную подачу мощности, делая мотоцикл более практичным.
Конечно, Super Scout немного жертвует весом, но традиционный шарм с лихвой компенсирует этот недостаток.
В результате V-twin обеспечивает линейную подачу мощности, делая мотоцикл более практичным.
Конечно, Super Scout немного жертвует весом, но традиционный шарм с лихвой компенсирует этот недостаток.
Характеристики производительности Indian Super Scout
|
Тип двигателя |
60-градусный Speedplus 1250 V-образный двухцилиндровый |
|
Рабочий объем двигателя |
1250 куб. см |
|
Тип рамы |
Трубчатая сталь |
|
Выходная мощность |
105 л.с. |
|
Выходной крутящий момент |
82 LB-FT при 6300 об/мин |
|
Снаряженная масса |
267 кг. (в рабочем состоянии) |
|
Емкость топливного бака |
3,4 галлона |
BMW R 18 Классик
Начальная цена: 18 395 долларов США
BMW R 18 Classic Blue 2025
BMW R 18 Classic немецкого производства — это версия круизера R 18, готовая к путешествиям, и расположенная чуть ниже флагманского R 18 Transcontinental Tourer.
С точки зрения механики R 18 Classic идентичен стандартному R 18. Он оснащен тем же мощным двухцилиндровым оппозитным двигателем, который всегда готов проглотить километры, словно попкорн.
Низкий отклик и линейная подача мощности делают его довольно комфортным мотоциклом для езды.
С точки зрения механики R 18 Classic идентичен стандартному R 18. Он оснащен тем же мощным двухцилиндровым оппозитным двигателем, который всегда готов проглотить километры, словно попкорн.
Низкий отклик и линейная подача мощности делают его довольно комфортным мотоциклом для езды.
От стандартного круизера «Бумера» он отличается набором функций, удобных для путешествий.
В стандартную комплектацию входят высокое ветровое стекло, два дополнительных фонаря спереди и удобные полноразмерные подножки.
Для хранения вещей предусмотрены мягкие кофры объёмом 19,7 л. К сожалению, вместе с кофрами вы больше не получите культовый выхлоп «рыбий хвост» R 18.
Характеристики производительности BMW R 18 Классик
|
Тип двигателя |
Боксер-близнец |
|
Рабочий объем двигателя |
1,802 куб. см |
|
Тип рамы |
Двойная стальная рама с болтовыми балками |
|
Выходная мощность |
91 л.с. при 4750 об/мин |
|
Выходной крутящий момент |
120 LB-FT при 3000 об/мин |
|
Снаряженная масса |
344 кг. |
|
Емкость топливного бака |
4,2 галлона |
|
Максимальная скорость |
178 км/час |
Indian Super Chief Limited
Начальная цена: 21 999 долларов США
Super Chief Limited 2023 года
Если вы считаете, что Super Scout вам недостаточно для дальних поездок, обратите внимание на Indian Super Chief Limited.
Этот круизер построен на платформе Chief и обладает всеми характеристиками Super Chief, а также щедрой порцией хрома.
Он великолепен, сочетая в себе очарование старой школы и современные элементы. Однако его внешний вид — не самое главное в этом мотоцикле, главное — комфорт и плавность хода.
Этот круизер построен на платформе Chief и обладает всеми характеристиками Super Chief, а также щедрой порцией хрома.
Он великолепен, сочетая в себе очарование старой школы и современные элементы. Однако его внешний вид — не самое главное в этом мотоцикле, главное — комфорт и плавность хода.
Он оснащён двигателем Thunderstroke 116 V-twin старой школы с воздушным охлаждением, который развивает максимальный крутящий момент в диапазоне от 1890 до 2900 об/мин, обеспечивая достаточную мощность там, где это необходимо для путешествий.
Кроме того, он избавился от аскетизма стандартного Chief, добавив высокое ветровое стекло, подножки и запирающиеся кофры с кожаной обивкой.
Это идеальное сочетание стиля старой школы и лёгких туристических возможностей.
Кроме того, он избавился от аскетизма стандартного Chief, добавив высокое ветровое стекло, подножки и запирающиеся кофры с кожаной обивкой.
Это идеальное сочетание стиля старой школы и лёгких туристических возможностей.
Характеристики производительности Indian Super Chief Limited
|
Тип двигателя |
Thunderstroke 116 V-образный |
|
Рабочий объем двигателя |
1890 куб. см |
|
Тип рамы |
Стальная трубчатая рама |
|
Выходная мощность |
Н/Д |
|
Выходной крутящий момент |
120 LB-FT при 2900 об/мин |
|
Снаряженная масса |
335 кг. |
|
Емкость топливного бака |
4 галлона |
Harley-Davidson Heritage Classic 117
Начальная цена: 22 999 долларов США
Harley-Davidson Heritage Classic 2025 года
Мотоциклы Indian не всем по душе, и если вы разделяете их мнение, обратите внимание на Harley-Davidson Heritage Classic 117.
Это модель Softail, готовая к тур поездкам, которая во многом похожа на Super Chief Limited для комфортных дальних поездок на двоих.
Мотоцикл оснащен ветровым стеклом, мягкими кофрами, широкими мягкими сиденьями, подножками и опциональной спинкой.
Это модель Softail, готовая к тур поездкам, которая во многом похожа на Super Chief Limited для комфортных дальних поездок на двоих.
Мотоцикл оснащен ветровым стеклом, мягкими кофрами, широкими мягкими сиденьями, подножками и опциональной спинкой.
Даже показатели мощности и способы её реализации аналогичны Super Scout: двигатель Milwaukee Eight 117 развивает большую часть крутящего момента примерно на 2500 об/мин.
Кроме того, мотоцикл отличается превосходным дизайном старой школы, пропитанным наследием Harley благодаря классическим крыльям, богатой хромированной отделке и винтажным элементам.
Под стильным дизайном скрывается множество современных удобств для мотоциклиста, таких как система контроля давления в шинах, система контроля тяги и система контроля проскальзывания тормозного момента (DTSC).
Кроме того, мотоцикл отличается превосходным дизайном старой школы, пропитанным наследием Harley благодаря классическим крыльям, богатой хромированной отделке и винтажным элементам.
Под стильным дизайном скрывается множество современных удобств для мотоциклиста, таких как система контроля давления в шинах, система контроля тяги и система контроля проскальзывания тормозного момента (DTSC).
Характеристики производительности Harley-Davidson Heritage Classic 117
|
Тип двигателя |
Milwaukee Eight 117 V-образный |
|
Рабочий объем двигателя |
1,917 куб. см |
|
Тип рамы |
Рама Softail |
|
Выходная мощность |
98 л.с. при 4600 об/мин |
|
Выходной крутящий момент |
120 LB-FT при 2500 об/мин |
|
Снаряженная масса |
330 кг. |
|
Емкость топливного бака |
5 галлонов |
Indian Springfield
Начальная цена: 22 999 долларов США
Indian Springfield 2024 года
Indian Springfield – это мотоцикл, который можно полюбить за многое, но давайте начнём с его удобства для путешествий.
Он отличается низкой посадкой и вытянутыми вперёд ногами, благодаря чему руль удерживает вас в седле прямо.
Массивные сиденья с хорошей амортизацией, а массивное ветровое стекло защищает лицо от ветра.
Мотоцикл также оснащён вместительными боковыми кофрами для багажа. Двигатель Thunderstroke 111 V-twin с воздушным охлаждением настроен для путешествий и оснащён функцией отключения заднего цилиндра, которая защищает бёдра от перегрева в пробках.
Он отличается низкой посадкой и вытянутыми вперёд ногами, благодаря чему руль удерживает вас в седле прямо.
Массивные сиденья с хорошей амортизацией, а массивное ветровое стекло защищает лицо от ветра.
Мотоцикл также оснащён вместительными боковыми кофрами для багажа. Двигатель Thunderstroke 111 V-twin с воздушным охлаждением настроен для путешествий и оснащён функцией отключения заднего цилиндра, которая защищает бёдра от перегрева в пробках.
Невозможно говорить о Springfield, не упомянув его дизайн. Это потрясающий мотоцикл, внушительный на дороге и обладающий атмосферой старой школы благодаря полноразмерным каплевидным крыльям, щедрой хромированной отделке, массивным выхлопным трубам и изящным кофрам.
Однако красота имеет свою цену: более 362 кг. снаряжённой массы.
Хорошо, что двигатель достаточно крутящий, чтобы тащить эту сухопутную яхту вместе с вами и вашим переполненным багажом.
Однако красота имеет свою цену: более 362 кг. снаряжённой массы.
Хорошо, что двигатель достаточно крутящий, чтобы тащить эту сухопутную яхту вместе с вами и вашим переполненным багажом.
Характеристики производительности Indian Springfield
|
Тип двигателя |
Thunderstroke 111 V-образный |
|
Рабочий объем двигателя |
1,811 куб. см |
|
Тип рамы |
Литой алюминий |
|
Выходная мощность |
111 л.с. |
|
Выходной крутящий момент |
119 LB-FT при 3000 об/мин |
|
Снаряженная масса |
362 кг. |
|
Емкость топливного бака |
5,5 галлонов |
Triumph Rocket 3 Storm GT
Начальная цена: 26 295 долларов США
Круизер Triumph Rocket 3 GT 2025
Triumph Rocket 3 Storm GT находится на противоположном конце спектра по сравнению со всеми вышеперечисленными мотоциклами.
В то время как круизеры, о которых мы говорили ранее, предназначены для размеренной езды, Rocket 3, как следует из названия, предназначен для того, чтобы добраться до места назначения настолько быстро, насколько это разрешено законом (и даже быстрее, если вы не дорожите своими правами).
Rocket 3 Storm GT оснащён самым мощным серийным мотоциклетным двигателем, который выдаёт поразительный крутящий момент, высвобождаемый быстрее, чем вы успеваете ойкнуть.
В то время как круизеры, о которых мы говорили ранее, предназначены для размеренной езды, Rocket 3, как следует из названия, предназначен для того, чтобы добраться до места назначения настолько быстро, насколько это разрешено законом (и даже быстрее, если вы не дорожите своими правами).
Rocket 3 Storm GT оснащён самым мощным серийным мотоциклетным двигателем, который выдаёт поразительный крутящий момент, высвобождаемый быстрее, чем вы успеваете ойкнуть.
К счастью, комфорт не жертвуется ради максимальной производительности. Он верен своему званию GT, сочетая внушительный набор функций для комфорта с впечатляющим двигателем.
Мотоцикл оснащён рулём с загнутыми назад ручками, регулируемыми подножками, коротким ветровым стеклом и рельефным туристическим сиденьем, а также мягким пассажирским сиденьем и спинкой.
Однако вам придётся доплатить за вело сумки и задний кофр, которые Triumph предлагает в качестве дополнительных аксессуаров.
Мотоцикл оснащён рулём с загнутыми назад ручками, регулируемыми подножками, коротким ветровым стеклом и рельефным туристическим сиденьем, а также мягким пассажирским сиденьем и спинкой.
Однако вам придётся доплатить за вело сумки и задний кофр, которые Triumph предлагает в качестве дополнительных аксессуаров.
Характеристики производительности Triumph Rocket 3 Storm GT
|
Тип двигателя |
Инлайн-тройной |
|
Рабочий объем двигателя |
2,458 куб. см |
|
Тип рамы |
Полностью алюминиевая рама |
|
Выходная мощность |
180 л.с. при 7000 об/мин |
|
Выходной крутящий момент |
166 LB-FT при 4000 об/мин |
|
Снаряженная масса |
705,47 фунтов |
|
Емкость топливного бака |
4,76 галлона |